根据理论分析及实践证明，可得出如下四个方面的结论。
（1）对于漩涡气泵和压缩机，出口节流调节方式耗功最多。尽管相对流量Qr实际流量Q与设计流量Q0之比减少时，功率亦相应减少。如当Q=0.65 Q0时，所对应的功率减少到原来的80%左右，但与其它调节方式相比，耗能仍居首位。
（2）如果漩涡气泵相对流量变化不大时或称调节深度小时，几种调节方式耗功差别不大。即调节方式对节能效果影响不大，甚至不仅不节能，反而因调节装置的存在多耗功如液力耦合器。
（3）一般来说，调节深度越大，节能效果越显著。因此，使用漩涡气泵要慎重选择调节方式，以期获得最大效益。
（4）变速调节曲线接近理想曲线。所以，变速调节方式优越，特别是采用变频电动机调速的节能方案为最佳，但需要增设变频装置。对于中小容量的变频调速建议积极试用；由于大容量高电压变频调速装置价格较高，应结合具体情况，综合比较，决定取舍。总之，既要考虑调节性能，也要考虑设备初投资、可靠性及经济性等，全面评价调节方式的优劣。
漩涡气泵的停机程序：
1、 紧急停机：在机组试运行过程中，遇有下列情况之一时，应立即紧急停机。紧急停机的操作就是按动主电机停车按钮，然后再进行停机后的善后处理工作。一：漩涡气泵突然发生强烈振动，并已超过跳闸值。二：机体内部有碰刮或者不正常摩擦声音。三：任一轴承或密封处出现冒烟的现象，或者某一轴承温度急剧上升到报警值。 四：油压低于报警值并无法恢复正常时。五：油箱液位低，已有吸
空现象。六：轴位移值出现明显的持续增长，达到报警值时。
2、 正常停机：机组正常停机按如下程序进行操作。
一：逐步打开放空阀（或出口旁通阀），同时逐步关闭排气阀。
二：逐步关小进气节流门至20～25°。
三：按动停车按钮，并注意停机过程中有无异常现象。
四：机组停止5～10min后，或者轴承温度降到45℃以下时可停止供油。对于具有浮环密封的机组，密封油泵必须继续供油，直至机体温度
低于80℃为止。